Technik
Der Bau einer Hanse-Yacht geht weit über die reine Montage hinaus. Es geht um höchste Seetüchtigkeit und Präzision, unterstützt durch den Einsatz innovativer Technik. Unser umfassender Engineering-Ansatz umfasst jedes Element - vom aquadynamischen Rumpf über modernste Navigationssysteme bis hin zu den Innenstrukturen. Qualität und Stabilität sind auf See unverzichtbar. Und sie sind wesentliche Kernwerte von Hanse. Genauso wie die Segeleigenschaften, die für das typische Fast Cruising und Easy Sailing aller Hanse-Yachten sorgen.
Hoch stabile Kiel-Rumpf-Verbindung
SICHERHEIT ZUERST
Die robuste Kiel-Rumpf-Verbindung ist ein wesentliches Sicherheitsmerkmal für hohe Seetüchtigkeit. Korrosionsbeständige Edelstahlteile sorgen dafür, dass der Kiel fest in der soliden Bodenkonstruktion der Yacht verankert ist. Das sorgt auch in diesem Bereich für die typische Stabilität, die alle Hanse-Yachten auszeichnet.
Kohlefaserverstärkte Püttinge
Rumpfkonstruktion
Wasserlinien-Design: Geschwindigkeit durch elegante Geometrie
Unsere Segelyachten haben eine bei unterschiedlichen Krängungswinkeln optimierte Wasserlinie. Dieses Design sorgt für eine hervorragende Geschwindigkeit auf einer Vielzahl von Kursen. und unterstreicht das Engagement der Hanse für außergewöhnliche Leistung.
Einteiliges Komposit-Schott
KOMPROMISSLOSE WIDERSTANDSFÄHIGKEIT
Alle Komposit-Schotten werden in einem Stück im Vakuuminfusionsverfahren hergestellt. Das Ergebnis ist eine Struktur von außergewöhnlicher Stabilität, die den Rumpf, den Boden und das Deck nahtlos verstärkt und keinen Raum für Kompromisse bei der Haltbarkeit der Yacht lässt.
Einzigartige Rumpf-Deck-Verbindung
Steuerstand
Eine Oase der Ruhe
Die Silent Master Cabin der Modelle Hanse 548 und Hanse 588 sorgt für Wohlbefinden an Bord auf höchstem Niveau. Auf maximale Geräuschdämmung ausgelegt sorgt sie für ein Ambiente der Ruhe und Entspannung nach einem Tag auf See.
Vorbalanciertes Ruder
GEFÜHLVOLLE, SICHERE STEUERUNG
Das vorbalancierte Ruderdesign von Hanse platziert einen Teil des Ruderblattes vor dem Drehpunkt und maximiert damit sowohl die Sicherheit als auch die Agilität. Dieses Design verringert den Kraftaufwand für den Steuermann, während die große Oberfläche des Ruders für effektive Kontrolle sorgt.
Einleinen-Reffsystem
Selbstwendefock
