Storia
Figura a sinistra: Michael Schmidt battezza nel 1993 la prima Hanse 291 |
Adesso accadde la cosa importante: il cantiere cominciò a decollare in collaborazione con lo svedese Bent Elgaard e dopo quattro settimane la HANSE 291 era presente al Salone „Hanseboot", per il costo di solo 44.444 Marchi tedeschi. Fu un successo. La HANSE 291offriva le basi per uno Yacht a vela: buone prestazioni veliche, motore di riserva, cuccette, cucina, WC manuale. Colpì i velisti direttamente al cuore. Michael Schmidt scrisse 30 contratti. La HANSE successiva venne sviluppata dalla Finngulf 33: armo accorciato, interni modificati e dopo altre piccole modifiche nacque la HANSE 331 che venne presentata al Salone “Hanseboot” nel 1994. Da allora in poi il motto fu „Evoluzione invece di rivoluzione": la HANSE 291 si trasformò in Hanse 292 e 301, grazie all’esperienza del suo iproprietario e del cantiere. |
Nonostante tutte le buone idee: per gli yacht HANSE la prima fonte si chiama Greifswald. Sin dal 1361 gli abitanti di Greifswald costruivano imbarcazioni, cominciando dalle prime barche Hanse, perchè Greifswald è una città anseatica. Gli abitanti di Greifswald, essendo persone intelligenti, costruirono le loro navi con un grande rispetto del mare che è, e rimane, sempre pericoloso. Superando tutti i cambiamenti politici ed economici questa tradizione sfocia direttamente negli Yacht HANSE. Infatti, il cantiere HANSE- deriva da quel antico cantiere di Greifswald che costruiva e riparava imbarcazioni. Le imbarcazioni avevano la loro origine nel cantiere di Buchholz, l’ultimo cantiere di Greifswald che produceva imbarcazioni in legno. |
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Buchholzsche Werft 1991 |
