Persone
Michael Schmidt |
GLI UOMINI
Michael Schmidt si ricorda ancora oggi della coppa della regata, come se fosse passato oggi sulla linea d' arrivo. I successi di allora ispirano le idee più usate di oggi e gli yachts più belli di domani. Wilfried Reiners usa il ricordo di quella regata come ingrediente delle sue idee culinarie. Lui ha organizzato il progetto del futuro. Si capisce che teste piene di idee hanno bisogno di un peso ai piedi per non volare via. Udo Potthast riporta alla concreta realtà la parte creativa della Yacht-HANSE. Potthast, un uomo con dei numeri come nessun altro, rappresenta il principio della realtà del cantiere HANSE.
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Gregor Bredenbeck |
Gregor Bredenbeck lo assiste in questo compito con uno stretto contatto con le barche. Il direttore di produzione iniziò come apprendista al cantiere Wedel ed ha attraversato un paio di volte l’Atlantico. Karl Dehler guida la sezione di “Ricerca e Sviluppo”. Kalle" è cresciuto con navi a vela,yacht e materia sintetica. Dalla parte del campione mondiale da 3/4- tonnellate ci sono giovani designer, architetti ed ingegneri tutti pazzi per la vela.
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Nel ramo acquisti lavora Andreas Bock, anche lui campione mondiale nella vela sul ghiaccio. Per questo conosce perfettamente gli H-Boot . Bock si preoccupa che i suoi colleghi abbiano tutto quello che gli serve, come ad esempio Klaus Häcker, il nostro “tarlo”, si occupa della preparazione del legno. Quale responsabile di produzione, con esperienza nel settore dei mobili, ultimamente si è trasferito a Greifswald, e così si è realizzato il suo vecchio sogno: vivere e lavorare sulla costa.
Il legno è un materiale favoloso. Nelle costruzioni moderne però non basta . Per fortuna c’è l’ epossidica, il materiale sintetico per pesi leggeri. Stephan Eigendorf, che costruì anche l’ Hitech-Racer che come capo cantiere ha visto molto del mondo, dirige oggi la produzione in serie di epossidica. Moritz Keppler, il velista, si preoccupa di darle una forma e per questo dirige il reparto che si occupa della costruzione formale, perché lui sa come deve essere una barca veloce.
Dietro alla HANSE-Yacht ci sono tante lingue di diversa nazionalità e di successo. Conosce anche molti dialetti. Sono stati inventati dagli equipaggi della Judel/Vrolijk & Co. Questa squadra conobbe il successo come designer proprio negli anni '70 e '80 alla Admiral's Cup. Yacht come „Rubin" e „Pinta", „Saudade" e „Innovision" e molte altre vinsero oltre ad altre regate anche questa coppa, la One Ton Cup, la Sardinia`s Cup e molte altre coppe. Questo team di designer mostra oggi a tutto il mondo come si costruiscono classici yacht da viaggio e mezzi veloci per le regate. La JVC-Crew parla anche spagnolo e precisamente con la „Bribón" che viaggia con il re Juan Carlos. I Bremerhavener conoscono la lingua della America's Cup, come dimostra anche la vittoria di Alinghi.
| | Torsten Conradi, Friedrich Judel, Rolf Vrolijk |
