L'histoire

Photo. gauche : Michael Schmidt baptise le premier Hanse 291 en 1993

Hanse Inside – l’Histoire, les Hommes, la Technique

Tout a commencé avec le HANSE 291. Le tarif sensationnel de ce bateau avait créé une véritable détonation. Similaire à un Big Bang. C'était l’été 1993. à Greifswald, tout un chantier naval était au chômage. En Suède se trouvait un constructeur possédant les droits et le moule de l’« Aphrodite 291 ». Carl Baier, le constructeur, les vendit à Michael Schmidt.

Ce fut le moment décisif. Le chantier naval redémarrait en association avec l’architecte naval suédois, Bent Elgaard. Quatre semaines plus tard, le HANSE 291 était exposé au salon nautique « Hanseboot » à Hambourg, à un prix défiant toute concurrence. 44 444 Deutsche Mark. Un marteau géant était suspendu au-dessus du voilier, afin de signifier qu’il se passait quelque chose de vraiment très spécial sur ce stand. Le HANSE 291 offrait les caractéristiques de base que l’on est en droit d’attendre d’un voilier : excellentes performances sous voile, moteur auxiliaire, cabines, cuisine, wc avec pompe. Tout cela alla droit au cœur des adeptes de la voile. Michael Schmidt signa 30 contrats lors de ce salon nautique.

Le HANSE suivant fut développé à partir du Finngulf 33 : gréement raccourci, intérieur modifié et après bien d’autres petites transformations, le HANSE 331 était né. La grande attraction du salon nautique « Hanseboot » en 1994. à partir de là, la devise du chantier fut « évolution au lieu de révolution », car ce fut grâce à l’expérience des propriétaires et du chantier naval que le HANSE 291 devint le HANSE 292 puis le HANSE 301.

Mais toutes bonnes idées mises à part : l’origine des voiliers HANSE est étroitement liée à la ville de Greifswald. Des bateaux sont construits à Greifswald depuis 1361 ; au début ce furent les « Hanse-Kogge » parce que la ville de Greifswald appartenait à la Ligue Hanse. Et comme les habitants de Greifswald étaient intelligents, ils construisirent leurs bateaux avec un immense respect pour la mer. Car la mer sera toujours dangereuse. Après avoir traversé maintes mutations politiques et économiques, cette tradition constitue la richesse des voiliers HANSE ; le chantier naval HANSE est né de l’ancien chantier de construction et de réparation de bateaux de Greifswald. Et ce dernier trouve ses origines dans le chantier naval Buchholz, le dernier grand chantier naval de bateaux en bois de Greifswald.

Buchholzsche Werft 1991