Les hommes

 














Michael Schmidt


LES HOMMES

Michael Schmidt se souvient encore aujourd?hui des régates du Cup comme s?il avait passé la ligne d?arrivée hier. Les succès d?hier inspirent les idées les plus folles d?aujourd?hui et les yachts les plus magnifiques de demain. Wilfried Reiners utilise tous les souvenirs de ses victoires en régate comme ingrédients dans réservoir d'idées. Il gère les projets du futur. Il est évident que ces têtes pleines d?idées ont besoin d?un peu de ballast aux pieds pour ne pas s?envoler. Udo Potthast est celui qui doit parfois ramener les fers de lance de la créativité de HANSE-Yachts sur le dur plancher des réalités. Potthast, un homme de chiffres Mann hors pair, incarne le principe de la réalité au sein du management du chantier navale HANSE. Même si cela fait mal parfois, il le faut bien.

 









Gregor Bredenbeck


Gregor Bredenbeck l'assiste tout en restant en contact étroit avec les yachts. Le chef de production avait commencé comme apprenti au chantier naval de Wedel et a déjà traversé l?Atlantique plusieurs fois. Le département Recherche et Développement de Greifswald est sous la direction de Karl Dehler. « Kalle », comme nous l?appelons a grandi avec et sur des voiliers, yachts tout comme les matières plastiques. Ce champion du monde du _ de tonne est assisté par de jeunes designers, architectes et ingénieurs qui ont tous le virus de la voile !

 

Le service achat est dirigé par Andreas Bock, également un champion du monde en yachting sur glace. En plus de cela, Bock possède une parfaite maîtrise du bateau H. Bock veille également à ce que ses collègues disposent du matériau dont ils ont besoin, comme par exemple Nils Leinker, notre « castor » : chef de production dans l?industrie du meuble, il a changé son fusil d?épaule, et est récemment venu nous rejoindre à Greifswald. En le chargeant de nos travaux de préparation du bois, nous lui avons permis de réaliser un vieux rêve : vivre et travailler dans une région côtière.

Le bois est un matériau magnifique. Mais dans la construction des yachts modernes, le bois seul ne suffit pas. Par chance, nous avons aussi l?époxy, le matériau idéal pour les poids légers. Stephan Eigendorf, qui a déjà construit des racer high-tech et a parcouru le monde en tant qu?architecte de bateaux, dirige actuellement la fabrication en série époxy. La mise en forme est assurée par un autre yachtman de régates. Pour cette raison, Moritz Keppler dirige le département de fabrication des moules, car il sait comment doit se présenter un beau yacht qui doit aller vite.


Les yachts HANSE s?appuient sur un langage de formes reconnu dans le monde entier. Ce langage se compose de beaucoup de dialectes. C?est l'équipage de Judel/Vrolijk & Co qui les invente. Cet équipe a fondé ses succès comme bureau de design et d?études à l'époque de l'Admiral?s Cup dans les années 70 et 80. Des yachts comme la "Rubin" et la "Pinta", la "Saudade" et "Innovision" et beaucoup d?autres ont gagné, en dehors d'autres régates, la Coupe de l?America, et puis One Ton Cup, Sardinia`s Cup et de nombreux autres. Aujourd?hui, cette équipe de designers montre au reste du monde comment l?on construit des bateaux de croisière classiques et les bateaux de course. L?équipage JVC parle espagnol, c?est-à-dire avec la "Bribón". Elle appartient au roi Juan Carlos. L?équipe de Bremerhaven parle tout autant la langue de l?America?s Cup comme indique la victoire de la "Alinghi".

 

 

















Torsten Conradi, Friedrich Judel, Rolf Vrolijk